 Connectez-vous! |
|
| J'ai voté |
| Personne!
J'ai encore mes 100 points de la semaine.
| | |
| |
| Photos |
|
|
| |
| Propriétaire : homme de 28 ans |
Mes forums : Consulter
Points total : 310
Points semaine : 0 Détails
XP Total : 7.6
XP Semaine : 0
Position : 19228
Unique visiteurs : 355
Membre depuis : 22 Jul, 2006
Offline 2010-09-13 07:36:57
[Connectez-vous] pour voter! |
|
|
| Mon Top5 |
|
|
| Mes amis |
|
|
| Description du char |
Meca...
1.5 Turbo
piston low-compression
short-ram
throttle body oversize
headers
exhaust high flow
ecu programmable
cam grinder
port and polis
kit de poulie aléger
flywheel aléger
clutch stage 2
air climatiser (criss faut pas oublier le cote pratique, y fait chaud au quebec l'ete) lol
radiateur plus gros
termostat pour garder le moteur un peut plus au frais
je me cherche un crank forger pas trop cher pour grimper le turbo a 25 psi...si y'en a qui on une idée faite moi le savoir.
suspension...
drop de 1.75
strut bar avant et arriere
frame reforcer par mon ami Gille (Ti-Noir pour les intime)
frein...
disque drill and slut en avant
conversion disque en arriere
vitre teinté
neon interieur
peaumo de chifter
platemat
pedale de course
insonorisation complète en cours...
dynamat sous tout les angles...
3 12'' alpine type R avec une boite custum perfect fit
4 3-way component system JL audio xr653-cs
1 ampli 1000/1 de JL audio pour les sub
2 ampli 300/2 de JL audio pour les component
il ce peut que ce sois pas le set-up final parce que je suis du genre a changer souvent d'idée en cour de route mais ca devrais etre pas loin de ca...
pour ce qui est du body ya rien de fait...peut-etre l'ete prochain si je m'achete pas une Evo
je vous envoi des pic dès que je vais en avoir. |
|
| Les commentaires
|
|
|
|
